在吉林省交通运输厅和吉高集团的正确领导和大力支持下，由中国交建承建的松原至通榆高速公路于7月31日完成全部施工内容，提前十个月具备交工通车条件，目前项目已进入交工验收前实车测试阶段，这标志着今年4月刚刚“脱贫摘帽”的吉林省通榆县不通高速的历史即将迎来正式终结，通车后，通榆到长春的时间预计由4小时缩短为3小时。

全长约206公里的松原至通榆高速公路项目，采用双向四车道高速公路标准，设计速度为120公里/小时，起点位于松原市与大广高速交叉处拐脖店互通，经前郭县、乾安县后进入白城市境内，再经通榆县，止于吉林省白城市通榆县与内蒙古自治区科右中旗交界处。

全线采用沥青混凝土路面结构；设大桥1779米/7座，中桥419米/6座，小桥377米/13座，涵洞224道，分离立交20处，天桥102处，服务区5处，管理处4处，收费站9处，互通立交10处。

作为打通吉林省西北地区横向“大动脉”的重要交通枢纽，松通项目采用大兵团作战管理模式，充分发挥大兵团作战优势。自2018年5月开工以来，松通建设者们秉承央企的责任与担当，在白山黑水之间演绎松通的“速度与激情”，克服有效施工时间短、征地拆迁难、物资材料匮乏等困难，主动出击，见缝插针，全面优质高效完成各项任务目标，多次获得吉林省交通运输厅和吉高集团贺电表彰。新冠肺炎疫情发生后，项目建设者们提高政治站位，以实际行动坚决贯彻落实党中央关于“做好六稳工作，落实六保任务”的要求，第一时间返岗复工复产，战高温、斗疫情，2020年7月底完成全部桥梁、路基、路面、交安、机电、绿化和房建工程等施工内容，具备交工通车条件，提前十个月完成建设任务，建成了一条品质路、绿色路、平安路、致富路和廉洁路，取得了良好的经济效益和社会效益。

松通项目是国家高速公路网的组成部分，建成通车后，将有力支撑吉林省省委、省政府“一主六双”产业空间布局，成为服务“长松大白通长河湖草原湿地旅游大环线”发展的一条极为重要的经济旅游发展大通道，构建出立体化大交通格局，对推动沿线地区脱贫攻坚、建成小康社会，促进黑龙江、吉林、内蒙古交会区域经济发展，助力东北振兴、建设向东北亚开放的重要窗口具有重大意义。

7月1日，松通项目首个车道设备雨棚信号灯和雨棚情报板在拐脖店收费站单机测试完成。

雨棚信号灯，属于一种交通信号灯，对于交通的流畅度有很大的作用；雨棚情报板，属于一种可变信息标志，主要用来显示高速公路道路、交通、气候等状况信息。截至7月1日，松通项目八工区已完成67套雨棚信号灯、6套雨棚情报板安装工作，本次拐脖店收费站雨棚信号灯、雨棚情报板单机通电测试为松通项目下一步大范围开展机电单机测试提供了宝贵经验。下一步，机电工程将全力冲刺，加快推进入口称重设备安装、雨棚情报板安装及单机通电测试工作，确保各项施工任务顺利完成。

截至7月2日，松通项目完成路基工程100%；路面工程ATB 下面层完成100%，中面层完成100%，主线SMA上面层累计完成328公里（单幅），占总量（402公里）的82%；桥梁工程99%；绿化工程种植树木100%；交安工程波形护栏钢立柱完成100%，挂板完成80%；机电工程通信和监控两条光缆敷设100%;ETC门架安装完成，正在进行单机调试；房建工程除加油站工程全部完成。

松通项目自3月10日复工以来，面对线路长、料源少、材料运输困难，季冻区温度、风沙天气以及新冠肺炎疫情影响，全面落实各级政府疫情防控和复工复产要求，坚持疫情防控和复工复产“两手都要抓、两手都要硬”的原则，超前筹划，积极进行冬季备料，满足复工复产所需材料，做好准备工作。同时，直面疫情冲击，根据地方疫情防控工作要求对全体参建人员扫吉祥码、行程码、日常体温测量跟踪以及场所消毒，保证在岗人员身体健康；通过倒排工期，采用“24小时轮班制”抢回被疫情和气候耽误的时间。截至5月23日，项目已完成年产值10.3亿元，占年计划20.67亿元的50.06%；累计完成产值67.4亿元，占合同额82.33亿元的81.81%。

全体参建人员正趁着好天气，加班加点、争分夺秒地进行施工生产，全力推进工程建设。5月19日，三工区沥青混凝土上面层（SMA-13）试验段顺利铺筑完成，标志着松通项目三工区路面施工进入全面攻坚阶段，为完成全年生产任务，确保按时顺利通车奠定了基础。5月21日，四工区长西公铁分离桥主桥左幅桥面板开始浇筑，历时9个小时，共计230.7m³混凝土顺利浇筑完成，松通项目四工区全线双幅贯通。5月22日下午16：00，一工区SMA沥青上面层试验段顺利铺筑完成，标志着一工区进入沥青路面上面层施工阶段,也为下阶段全线沥青上面层摊铺提供了重要指导，同时也为项目上面层施工的标准化、程序化管理奠定了基础，为大面积施工提供了有效的技术参数。

截至目前，松通项目全线路基已全部完工，桥梁工程完成97%，路面、绿化、交安、机电、房建等工程均完成85%以上，其中机电工程光缆敷设203KM，信号灯安装50%，交安工程主线路面标线开始施工。

5月21日，松通项目五工区组织召开沥青上面层SMA-13施工现场交流会，松通项目副指挥长张红、总经理部总工程师胡毅、中心试验室、监理代表、总部技术质量部、各工区项目经理、总工程师等共计40余人参加会议。

交流会现场，五工区总工程师邵成龙详细介绍了沥青上面层施工流程、施工工艺及施工经验总结。总经理部路面专家、03总监办代表、03中心试验室代表对（SMA-13）上面层施工质量控制要点进行讲解。各工区就沥青上面层（SMA-13）施工工艺进行交流学习，各取所长。

会议要求，各工区要以此次交流会为契机，统一施工规范，以品质工程建设为目标，持续推行标准化、精细化施工理念，提高施工质量，全面提升现场技术质量管理水平。

会议强调，此次交流会为松通项目技术质量交流提供了好平台，各工区要以此为契机，总结好经验，共享好成果，为打造“品质松通”保驾护航。细节决定成败，项目管理人员要切实负起责任，做好施工全过程质量安全管控工作。

进场以来，松通项目始终坚持“专业化、标准化、数字化、精细化”的品质工程建设理念，将“精心”是态度、“精细”是过程、“精品”是结果切实融入到工程建设中。此次交流会的顺利召开，标志着松通项目质量管控取得新进展，为品质工程建设顺利推进提供了保障，为松通项目优质、高效完成通车目标奠定了坚实的基础。

5月6日，松通项目总经理部在四工区霍林河一号桥组织召开SS级混凝土护栏施工现场会，主要围绕混凝土防撞护栏的质量控制与提升进行。

现场会列举了混凝土防撞护栏施工中容易出现的质量问题，针对出现问题的原因，如振捣不足、切缝不及时、浇筑时间间隔较长、环境因素等，对混凝土护栏综合质量、外形外观等做出深入剖析，并提出了可行性防治办法。

随后，全体参会人员围绕混凝土防撞护栏的质量管控方法，分别从施工准备、测量放样、安装钢筋、花岗岩边石及泄水管安装、模板安装、预埋件安装、混凝土浇筑、拆模养护、伸缩缝及断缝处理等工序的质量控制要点进行了讨论与分析。同时，对目前沥青面层、边坡防护、桥面系、房建、交安及机电施工中存在的问题及解决方法进行了讨论。

会议强调，全体参建人员应以此次混凝土防撞护栏施工现场会为契机，提升现场施工质量，固化混凝土防撞护栏施工工艺，提高工程技术精细化、标准化施工水平。各工区总结、吸收、分享技术成果和技术管理经验，以创建“品质工程”为目标，坚持完善质量管理体系建设、严格施工现场质量管控，朝“品质松通”建设目标大步迈进，全力以赴修筑一条吉林人民放心的绿色、高品质高速公路。

4月21日，松通指挥部联合中交总经理部召开首次党建共建集中学习暨2020年第四次全体党员大会，重点学习了党建有关知识，并组织观看了中央纪委国家监委专题片《国家监察》第二集：《全面监督》。

会上，松通指挥部常务副指挥长尹国林同志进行了领学，他表示，此次党建共建集中学习是一个很好的契机，加深了吉高集团与中国交建在党建方面的交流合作，有利于通过党建载体促进施工生产，他要求广大党员切实提高政治站位，不断加深思想政治洗礼，全面提高把握方向、把握大势、把握全局的能力。

会议强调，指挥部及总经理部全体党员一定要积极参加组织学习活动，利用好集中学习、自学、学习强国等多样化学习形式，切实提高自身      政治觉悟和理论素养，并将学习成效转化为促进工作水平提升的推动力。

最后，会议对广大党员提出两点要求：一是希望全体党员要结合这段时间以来疫情带来的影响以及国内防疫形势，思考中国特色社会主义制度的优势，结合所见所闻，深入探讨习近平新时代中国特色社会主义思想内涵。二是要求全体党员发挥党员模范带头作用，结合所学所感，带头思考作为新时代共产党员，如何结合自身实际和岗位工作树立“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”。

与会人员表示，在接下来的党建学习活动中要持续围绕“如何做到两个维护”进行宣讲，将“做到两个维护”落实到工作上、思想上、行动上，为实现松通项目高质量发展不懈努力奋斗。